Comment gérer et résoudre le problème de l'installation de bornes de recharge pour voitures électriques dans les copropriétés. La législation en vigueur. La majorité requise pour l'approbation. Que faire si les condominiums rejettent la proposition. Coûts d'installation, calcul de la consommation.
Les voitures électriques sont censées être l' avenir du transport urbain , une moitié propre , écologique et très économique , du moins en consommation, ce qui réduira sans aucun doute la pollution de l'air.
Pour le moment, les prix des voitures sont encore très élevés, mais avec le temps, tous les grands constructeurs automobiles consacrent des ressources à la conception et à la fabrication de modèles à la portée de tous les budgets, afin de conquérir des tranches de marché toujours plus cohérentes.
Et la simplicité avec laquelle les voitures électriques peuvent être rechargées , comme s'il s'agissait d'un smartphone ou d'un autre appareil technologique, ou au moyen d'une colonne qui peut être installée dans un petit espace, rend les automobilistes indépendants, pouvant «faire le plein» même dans le garage Accueil.
Si les problèmes ne se posent pas pour les garages privés puisqu'ils sont privés, certains problèmes peuvent survenir lorsqu'un ou plusieurs condominiums proposent l'installation d'une colonne pour recharger les voitures dans les parties communes de la copropriété.
Borne de recharge pour voitures électriques: législation
Une première intervention législative a eu lieu avec la loi 134 de 2012 , dans laquelle des innovations ont été mises en place dans le domaine de la mobilité électrique , encore pas trop répandue, mais en prévision d'un développement significatif du marché. L'objectif était de permettre aux propriétaires de voitures électriques de pouvoir recharger la batterie sans trop de problèmes.
Avec cette loi, a été ajoutée la règle qui prévoyait la prédisposition à l' installation de bornes de recharge comme l'une des conditions fondamentales pour l'obtention de la certification d'habitabilité .
Le décret législatif 257/2021 qui a suivi a clarifié la question. Le principe a été introduit selon lequel les nouveaux bâtiments , avec plus de 10 unités résidentielles, doivent prévoir la possibilité de raccordement pour l' installation de colonnes pour recharger les voitures électriques dans une mesure égale à au moins 20% des places disponibles. pour garer la voiture .
Les bâtiments non résidentiels dont la surface utile est égale à au moins 500 mètres carrés , devraient prévoir l' installation d' au moins un piédestal pour chaque place de parking.
De plus, dans la zone communale, les systèmes de recharge sont considérés comme des travaux d'urbanisation primaires pouvant être réalisés en exonération de la contribution de construction.
Installation en copropriété
Nous sommes confrontés au problème des copropriétés existantes, et donc non soumises, pour le moment, à la législation sur les nouvelles constructions.
La volonté d'une ou plusieurs copropriétés d' installer des colonnes dans les espaces communs de copropriété, est accordée conformément à l' article 110 du code civil et doit être soumise à l' approbation de l'assemblée de la copropriété , au premier ou au deuxième appel, selon les majorités prévues par l'article 1136, deuxième alinéa, du code civil.
Par conséquent, une majorité simple de copropriétés est requise tant qu'ils détiennent plus de la moitié des millièmes de propriété , à la fois en premier et en deuxième appel. C'est donc une opportunité intéressante qui simplifie l'approbation des travaux.
La résolution d'approbation prévoit implicitement que même les copropriétés qui ont exprimé un avis négatif, peuvent ultérieurement rejoindre le projet , en utilisant les colonnes et en contribuant aux coûts d'installation et d'entretien.
Si l'assemblée n'approuve pas
Si l'assemblée n'approuve pas , un ou plusieurs condominiums restent libres d' installer les colonnes spéciales.
Dans ce cas, dans un délai de trois mois à compter de la demande écrite, les différents blocs peuvent installer , à leurs frais , les appareils appropriés.
La seule contrainte à respecter est que l' installation ne cause ni n'endommage les parties communes , ni ne gêne le droit de passage régulier .
En revanche, il n'y a aucune contrainte , si l' installation se fait à travers une boîte murale , ou une station à l'intérieur de votre garage, qui peut avoir lieu à tout moment sans demandes ou permis particuliers.
Répartition des dépenses
Le critère de division des dépenses liées à l'utilisation des colonnes de charge est très simple et immédiat: c'est un service qui peut être mesuré par la consommation atteinte, selon le compteur électrique installé pour l'appareil.
Combien coûte l'installation d'une colonne de charge électrique
Passant à l'analyse des coûts à engager pour l' installation d'une colonne servant à recharger la voiture électrique, un modèle de boîtier mural , qui peut être placé à l' intérieur de votre garage et donc pour un usage strictement personnel, le coût moyen peut varier entre 1000 € et 2000 € .
Pour une station de copropriété , externe et partageable par toute personne qui en a fait la demande en contribuant aux coûts, dite intelligente car elle reconnaît qui a le droit de l'utiliser, le coût oscille autour de 3000 € environ .
Déduction fiscale: comment faire
L ' installation d'une colonne pour la recharge de' voiture électrique , que ce soit dans une copropriété que dans une maison privée, est facilitée par ' Ecobonu s qui permet la déduction au moment de la déclaration d'impôts, d'une partie des sommes dépenses pour les travaux.
Plus précisément, le contribuable peut amener à déduire 50% du montant dépensé par son installation, les frais de conception et diverses consultations y compris, en 10 versements annuels de montant égal .
Ainsi, à titre d'illustration, si la somme dépensée est de 1000 €, le contribuable peut déduire 500 € par année, répartis en 10 versements de 50 € chacun à partir de l'année suivant son installation. Pour plus d'informations: Ecobonus 2020: comment ça marche
Ecobonus 110%: comment économiser
Une grande nouvelle en matière fiscale est arrivée avec l'été 2020; à la suite de l'urgence du coronavirus, le gouvernement italien a décidé de mettre en œuvre une série de mesures fiscales pour relancer l'économie du pays.
Parmi ceux-ci, il y a aussi la modification de l' Ecobonus , rebaptisé en termes journalistiques Superbonus et qui permet au contribuable italien de déduire même 110% des dépenses engagées pour améliorer l'efficacité énergétique de la maison, déductibles dans 5 ans (plus 10 donc) pour les travaux réalisés au cours de la période du 1er juillet 2020 au 31 décembre 2021.
Ou , alternativement, la déduction peut être transférée à l'entreprise qui effectue les travaux: de cette manière, l'intervention devient entièrement gratuite.
Mais il y a un cependant, étant donné que l' installation de la colonne de charge doit avoir lieu simultanément avec d' autres travaux qui améliorent l'efficacité énergétique , plus précisément:
- interventions d'isolation thermique des surfaces opaques verticales et horizontales affectant l'enveloppe du bâtiment avec une incidence supérieure à 25% de la surface brute de dispersion du bâtiment lui-même, dans la limite de 60000 € multipliée par le nombre d'unités immobilières qui composent le bâtiment.
- remplacement des systèmes de climatisation d'hiver existants par des systèmes centralisés de chauffage, de refroidissement ou de fourniture d'eau chaude sanitaire à condensation, avec un rendement au moins égal à la classe A, par des systèmes de pompe à chaleur, hybrides ou géothermiques avec combinaison possible avec des systèmes photovoltaïques (limite dépenses fixées à 30 000 € multipliées par le nombre de logements) interventions similaires sur immeubles unifamiliaux (troisième type) avec une limite de 30 000 €.
La demande de l' éco-bonus au taux de 110% doit être faite exclusivement par:
- un contribuable pour sa première maison
- une copropriété
- Institutions publiques autonomes de logement
- coopératives de logement social .
La super-déduction est également autorisée pour les travaux d' installation effectués dans la deuxième maison , alors que seules les propriétés appartenant aux classes cadastrales suivantes sont exclues: A1, A8 et A9.
Combien coûte la recharge de la voiture électrique
Le coût de la recharge complète de votre voiture électrique dépend de:
- véhicule
- la taille de la batterie.
D'une manière générale , les voitures électriques actuellement sur le marché sont équipées d'une batterie comprise entre 16 kWh et 24 kWh , capable de garantir une autonomie comprise entre 110 et 160 km avec "un full électrique".
La consommation d'une voiture électrique est du rapport km / kWh (kilomètres par kilowattheure). Les valeurs sont généralement comprises entre 6 et 8 km / kWh . Le style de conduite abaisse les valeurs.
Pour avoir une idée générale, un kWh a un coût dans la facture, tout compris, d'environ 0,25 €: avec un euro, ils peuvent donc parcourir environ 32 km . Des conditions encore plus favorables pour ceux qui ont un système photovoltaïque dans leur logement, avec des économies importantes pour le budget familial.