Chemin privé asphalté: comment procéder pour rendre viable le chemin qui mène à votre maison. Législation en vigueur. Comment se comporter dans des cas particuliers: copropriété, plusieurs maisons. Conseils pour choisir le bon type d'asphalte, prix et erreurs à éviter.
La route menant à votre domicile est une voie privée , pleine de trous, une situation qui pourrait mettre en péril la carrosserie et la suspension de votre voiture.
Cependant, comme ce n'est pas une rue dont elle est propriétaire, la Municipalité vous a déjà informé à plusieurs reprises qu'elle n'avait pas l'intention de procéder à son asphaltage.
Voici les étapes à suivre pour pouvoir paver indépendamment une route conformément à la loi.
Pavage d'une voie privée: législation
Commençons par analyser du point de vue juridique, c'est-à-dire comment se comporter lorsque l'on souhaite disposer une couche d'asphalte sur la route qui mène à la maison.
La loi italienne considère l' opération d'enrobage non pas comme un simple entretien, mais comme une intervention qui opère des changements de type stable et indique donc le premier acte fondamental dans la demande de permis de construire.
Autre étape à évaluer: si le territoire est soumis à des contraintes particulières, d'ordre historique , architectural et paysager , il est nécessaire de demander l' autorisation de l'autorité compétente .
Sans l'obtention du permis de construire du Bureau Technique de la Municipalité, toute intervention sur la route sera considérée comme abusive et sera condamnée à la démolition de l' asphalte, avec ordonnance relative de la Municipalité.
Si cela n'est pas possible , la personne qui a fait exécuter les travaux sera condamnée à une amende.
En revanche, en respectant correctement les dispositions légales, dès l'obtention du permis de construire , vous disposez d'un an pour démarrer les travaux, qui seront achevés dans les trois ans à compter de leur début .
Pavage d'un chemin privé: comment procéder dans un immeuble à appartements
Le cas le plus simple concerne la demande de l' unique propriétaire d'une maison de chemin privé.
Il sera responsable, en termes économiques et temporels, de la bonne marche à suivre pour suivre les travaux.
La situation peut être un peu compliquée lorsque l'opération concerne une copropriété ou lorsqu'il y a plusieurs maisons, villas et petits immeubles dans la rue.
Pavage d'une rue privée dans le cas d'une seule copropriété
Lorsque le chemin privé permet l'accès à une seule copropriété , procédez selon les règles de vie en copropriété . Tout d'abord la proposition d'asphaltage de la route est portée à l'assemblée et, votée à la majorité des participants selon le critère des parts de millièmes, le projet peut être approuvé ou rejeté.
De cette manière, si les travaux sont commencés, les dépenses seront réparties entre les propriétaires selon des millièmes , comme lorsque les frais d'entretien ordinaire et extraordinaire sont divisés.
Chemin privé asphalté en présence de plusieurs maisons et copropriétés
Situation plus compliquée lorsque le chemin privé mène à plusieurs maisons appartenant à des propriétaires différents. Une définition erronée du problème pourrait entraîner des querelles et des malentendus concernant la nécessité de l'asphalte, en plus du partage des coûts.
Dans ce cas, la loi italienne indique que la route , quelle qu'en soit la condition, est un bien commun car elle permet l'accès, ou est fonctionnelle, aux propriétés respectives.
Dans ce contexte, il est nécessaire de se référer aux règles régissant la copropriété . Comme s'il s'agissait d'un seul immeuble, les propriétaires individuels s'unissent, ouvrant un compte courant de copropriété, ayant l'obligation de nommer un administrateur s'il y a plus de huit copropriétés.
Ils seront, réunis en assemblée , pour établir le critère de répartition des dépenses , selon les millièmes de propriété ou selon d'autres critères, par exemple le plus ou moins grand passage sur la route.
En fait, le critère de base est la conservation d'un bien commun qui permet d'accéder à son propre logement. Si la création d'une super-copropriété , le terme technique utilisé pour ces situations, peut paraître compliquée et utilisée uniquement pour procéder à l'asphaltage, elle peut être remédiée par une solution plus simple.
La super- copropriété se transforme alors en communion , dans laquelle le droit de propriété de la rue est partagé entre les propriétaires, ce qui facilite la gestion.
L'avis d'un géomètre et d'un notaire vous permettra de procéder à cette opération, sans contraintes excessives.
Comment choisir le bon asphalte
Après avoir analysé la partie réglementaire du problème, nous devons comprendre quel type d'asphalte choisir.
Le matériel de haute qualité est essentiel pour la réussite de l'opération et pour assurer une longue durée de vie à la surface, en vue de la transition, plus ou moins nombreuse d'auto tout au long de la journée.
L' asphalte est un matériau composé de bitume et d'autres substances qui sont couramment utilisées pour la construction des routes, des sols et des chaussées.
Le bitume diffère en naturel et artificiel.
Bitume naturel
Le bitume naturel est un matériau que l'on retrouve dans les gisements présents notamment en Amérique du Nord et centrale tandis qu'en Italie on trouve le bitume naturel notamment en Sicile et dans les Abruzzes.
Fondamentalement, le bitume n'est rien de plus qu'un mélange de matériaux imprégnés de roches sédimentaires, qui peuvent émerger en surface ou pour lesquels une extraction du sous-sol est nécessaire.
Bitume artificiel
Le bitume artificiel est obtenu au moyen de la distillation du pétrole brut.
Cette procédure rend le bitume moins stable , malgré des caractéristiques importantes telles que le fait d'être un bon isolant et d'être étanche.
Types d'asphalte
Après avoir établi qu'il existe deux types de bitume dont dérive l'asphalte, analysons les principaux types qui sont utilisés dans la construction de routes et de terrains publics.
Asphalte chaud
Il est principalement utilisé dans la construction de routes . Il est fourni directement aux opérateurs sur la route, afin qu'ils puissent le placer immédiatement, toujours lumineux.
La vitesse de l'opération est nécessaire car son refroidissement le fait durcir.
Asphalte froid
La différence de température le rend moins résistant et adapté aux travaux sur de petites surfaces, comme une allée ou le remplissage d'un trou de dimensions limitées.
Cependant, sa faible résistance ne le rend pas adapté à une installation sur des routes à fort trafic.
Asphalte chaud
Ce type particulier est également appelé asphalte ouvrable , obtenu grâce à l'utilisation de substances bitumineuses.
Il permet un traitement dans des temps plus courts, avec des coûts de production inférieurs et sans l'effet de fumée gênant, améliorant les conditions de travail des travailleurs.
Vidange de l'asphalte
Il se caractérise par une grande porosité , obtenue en mélangeant du gravier de plus grande épaisseur et du sable.
Les effets positifs pour les automobilistes sont très nets dans des conditions pluvieuses: l'eau pénètre jusqu'à la couche imperméable du sol, évitant d' être soulevée, générant cet effet dangereux appelé aquaplaning.
Asphalte caoutchouté
L' asphalte caoutchouté est obtenu par `` l' utilisation de mélanges qui contiennent des granulés de pneus usés qui, au lieu d'être supprimés, sont recyclés en obtenant une poudre dite qui permet d'obtenir un revêtement routier qui garantit une plus grande conservation dans le temps, il est important de le rendre moins poursuivre les interventions de maintenance.
Le coût de ce type de matériau est plus élevé, de l'ordre de 30% de plus. Cependant, c'est une solution à fort impact écologique car elle évite d'avoir à se débarrasser de grandes quantités de caoutchouc, une substance très nocive pour l'environnement.
Les effets positifs sont également notés pour la voiture , car circuler sur ces routes permet de réduire la consommation de carburant, ainsi que d'assurer une plus grande sécurité en cas de freinage.
Pavage d'un chemin privé: coûts
Lorsque vous avez l'intention de procéder à l'asphaltage d'un chemin privé, vous devez vous fier à des entreprises spécialisées qui sauront procéder de manière adéquate, évaluant soigneusement les conditions du terrain, sa pente et d'autres facteurs importants qui peuvent fortement affecter la complexité des travaux.
A titre indicatif, en fonction du matériau utilisé, il peut être renvoyé aux prix de base comme suit:
- Asphalte froid à partir de 10 € le mètre carré
- Asphalte chaud à partir de 10 € m2
- Asphalte drainant à partir de 15 € m2
- Asphalte caoutchouté à partir de 14 € m2
Les prix indiqués ne comprennent pas les frais nécessaires à l'ouverture du dossier à la Municipalité et le coût des honoraires des professionnels qui ont prodigué leurs conseils avant et pendant les travaux.
Pavage d'un chemin privé: conseils
Lorsque vous optez pour l'asphaltage de la route menant à votre maison, vous devez évaluer certains aspects clés qui peuvent rendre l'opération meilleure et plus pratique:
- consulter un géomètre ou un architecte expert sur le sujet qui pourra vous donner des indications sur la manière de procéder de la meilleure façon possible compte tenu de l'état de la route;
- demander plus de devis à des entreprises spécialisées, en prenant soin de connaître le calendrier de mise en œuvre;
- s'il y a plus de maisons sur le chemin privé, discutez avec les propriétaires pour connaître leurs intentions, de cette manière vous pouvez partager les coûts en évitant les querelles et les discussions lors de la réunion de la copropriété ou lors de la construction de la chaussée.